В Ташкенте есть достопримечательность, мимо которой проходит почти каждый, не догадываясь, что это музей. Метро здесь — не просто способ доехать из точки А в точку Б: это одна из самых дешёвых и недооценённых экскурсий в городе. Каждая станция оформлена по-своему, а у самих залов — почти детективная история секретности. Разберёмся, на какие станции выйти и почему ради этого стоит спуститься под землю.
Правда ли, что метро Ташкента — достопримечательность?
Это часть того же сюжета, что и весь Ташкент: город, отстроенный после землетрясения 1966 года, вкладывал смысл и красоту не только в наземную, но и в подземную архитектуру (подробнее — в путеводителе по Ташкенту). Прокатиться по нескольким станциям — одно из лучших впечатлений в столице, и стоит оно сущие копейки: одна поездка обходится в районе пятнадцати центов.
Почему метро Ташкента нельзя было фотографировать?
Именно эта история секретности делает ташкентское метро таким интересным сюжетом. Десятилетиями оно было «рассекреченной подземкой» — красотой, которую видели миллионы пассажиров, но почти никто не мог запечатлеть. После 1991 года часть станций переименовали и «декоммунизировали»: например, нынешний «Сквер Амира Темура» раньше назывался «Площадью Октябрьской революции», а с барельефов убирали советскую символику.
Полвека эту красоту видели миллионы, но снять не мог почти никто. Бывает архитектура-секрет — и Ташкент построил её под землёй.
Какие станции стоит посмотреть?
Если выбирать одну станцию — это «Алишер Навои»: её сравнивают с красивейшими станциями бывшего СССР за пределами Москвы, своды напоминают потолки древних айванов. «Космонавтлар» — самая «фотогеничная» по сюжету: космос и звёзды на фоне восточного города выглядят неожиданно и эффектно. Обе входят в число станций, признанных объектами культурного наследия.
Как устроить мини-экскурсию по метро?
- Маршрут: свяжите «Алишер Навои» → «Космонавтлар» → «Пахтакор» в одну цепочку с пересадкой.
- Съёмка: разрешена с 2018 года, но без вспышки и штатива, не мешая пассажирам.
- Навигация: на «Пахтакоре» и «Алишер Навои» есть обновлённая навигация с нумерацией выходов — ориентироваться проще.
Метро удобно встроить в день по центру: на нём же вы доедете до сквера Амира Темура, базара Чорсу (станция «Чорсу») и других точек из путеводителя по Ташкенту.
Частые вопросы о метро Ташкента
Когда открыли метро в Ташкенте?
В 1977 году. Это было первое метро в Центральной Азии. Сеть со временем расширяли; некоторые станции открывались позже — например, «Космонавтлар» и «Алишер Навои» введены в 1984 году.
Можно ли сейчас фотографировать в метро?
Да, официально съёмка разрешена с 1 июня 2018 года. До этого она была запрещена с момента открытия в 1977 году, поскольку метро служило бомбоубежищем и считалось военным объектом. Снимайте без вспышки и штатива, не мешая пассажирам.
Какие станции самые красивые?
Чаще всего называют «Алишер Навои» (майоликовые купола по мотивам поэзии Навои), «Космонавтлар» (мозаики о космосе) и «Буюк Ипак йули» (Великий шёлковый путь). Хороши также «Пахтакор» и самая глубокая станция «Юнус Раджаби».
Сколько стоит поездка?
Около 1200 сумов — примерно 0,15 доллара США за одну поездку независимо от расстояния. Это одна из самых дешёвых «экскурсий» в городе.
Легко ли ориентироваться туристу?
В целом да: сеть небольшая и слабо разветвлённая. Сложность в том, что с 1992 года названия станций объявляют только на узбекском и не дублируют на русском или английском. На ряде станций недавно появилась обновлённая навигация с нумерацией выходов.
Хотите видеть в метро не транспорт, а подземный музей с собственной историей секретности?
Стать исследователем Kvazar →